Le Titanic et ses frères...  

.. L'Olympic, le Gigantic et le paquebot Titanic.

 .. L'Olympic,....dans l' oublie..


-  le Gigantic ....dans l' oublie...et


le paquebot Titanic....impossible d' oublier..


-Honneur au Commandant...
 
 
 

 
Edward John Smith,
né le 27 janvier 1850 à Hanley (Royaume-Uni)
et mort le 15 avril 1912 dans l'Océan Atlantique,


est un marin britannique.
Élevé dans un milieu populaire, il quitte tôt l'école pour s'engager dans la marine marchande.
Après avoir obtenu son brevet de capitaine au long cours,
il entre au service de la White Star Line,
prestigieuse compagnie britannique.


Il gravit rapidement les échelons, et obtient en 1887 son premier commandement à bord du Celtic.
Il commande par la suite de nombreux navires de la compagnie, notamment le Majestic,



qu'il commande pendant plus de sept ans.
 
Smith acquiert progressivement une forte popularité de par son caractère agréable et imposant, qui lui vaut l'affection de nombreux passagers.


En 1904, il devient le commodore de la compagnie, et est désormais chargé de commander ses navires amiraux.


Il commande ainsi successivement
le Baltic,

l'Adriatic,



l'Olympic et

le Titanic.


 Jusqu'en 1911, sa carrière n'est troublée que par deux missions de transport de troupes lors de la guerre des Boers.


 
La situation change en 1911.


Commandant du tout nouveau paquebot de la compagnie, l'Olympic, Smith ne parvient pas à empêcher une collision avec le croiseur Hawke dans le port de Southampton.


L'année suivante, il est « le seul maître à bord après Dieu »
du Titanic, qui heurte un iceberg le 14 avril 1912, et coule le lendemain à 2 heures 20.


Le commandant Smith périt dans le naufrage, à l'âge de 62 ans.





Il est représenté dans de nombreux films consacrés à la catastrophe, et plusieurs hommages lui ont été rendus.

https://www.pinterest.ca/klafontaine95/olympic-titanic-britannic/
 
Le plus grand est le  Britannic (1914-1916),
navire-jumeau du Titanic, mais plus long de 5 mètres.

En 1916, il heurta une mine allemande ,puis  fut torpillé, en mer Égée.

Le paquebot coula deux fois plus vite que son jumeau, soit environ en 55 minutes.
Le navire fut découvert à 110 mètres de fond par Jacques-Yves Cousteau, le 3 décembre 1975,
soit 10 ans avant la découverte de l'épave du Titanic.

L'architecte Alexander Carlisle et l'ingénieur en chef des chantiers Thomas Andrew définissent les caractéristiques générales des 3 bâtiments.


Avec 268 mètres de long et 45 000 tonnes,
les 3 nouveaux vaisseaux surclassent le Lusitania et le Mauretania.


Ils seront les plus grands navires du monde et leurs noms sont parlants :


L'Olympic, le Gigantic et le paquebot Titanic.
 

 
 - Le RMS Olympic était le navire jumeau du RMS Titanic,
construit par Harland et Wolfe à Belfast entre 1908 et 1910
et mis hors service le 12 avril 1935.

Son lancement a eu lieu le 1er octobre 1910 et sa mise en service a eu lieu le 14 juin 1911.
24 ans de service, il a gagné le surnom de "Old Reliable".

Ce film dure 40 minutes et couvre la période entre la construction des Jeux Olympiques en 1908 et sa mise au rebut en 1935.

Entre autres, le film montre:

00:00 Construction du RMS Olympic

00:28 Pose de la quille: 16 décembre 1908.

08:40 Lancement du chantier naval RMS Olympic, Harland & Wolfe à Belfast, 20 octobre 1910

10:50 Le capitaine EJ Smith, qui a ensuite été transféré au Titanic

11:05 Scènes sur le pont

11:40 Des passagers dans des chaises longues, peut-être Bruce Ismay et JP Morgan?!

11:55 Bagages en cours de chargement par grue électrique

13:32 Olympique au départ du Pier 59 à New York vers l'Europe

15:48 Immigrants sur le pont, attendant de débarquer

15:58 L'équipage jolly olympique

19:48 Divers plans de ses traversées régulières entre l'Europe et les États-Unis.
20:58 Passagers célèbres, entre autres Edward VIII en tant que prince de Galles
21:35 Débarquement

22:50Arrivée à New York; Quelques rares aperçus de la jetée 59

23:35 Capitaine de l'Olypic, peut-être Bertram Hayes (?)

23:52 Activités sportives et pass time pendant la traversée

27:20 La nourriture est en cours de préparation dans la cuisine

29:40 Passagers de première classe dans la (les) salle (s) à manger


 32:42 Une cabine luxueuse

33:50 Ascenseurs à bord, jusqu'à la salle de bal (?)

34:23 Un aperçu rare du célèbre escalier 34:29 Scènes de la salle de bal
 
35:09 C'est l'heure des cigares et du brandy!

36:08 Débarquement par appel d'offres

36:45 Olympique au port

38:40 Triste dernier voyage de l'Olympic à la casse

39:42Un dernier adieu à ce splendide navire, le "Old Reliable" ...
 
censuré...pourquoi??
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Olympic_(paquebot)#/media/Fichier:RMS_Homeric_1931.jpg




source:
https://www.youtube.com/watch?v=o6cILuWHQoY
 
photos source:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Edward_Smith

.https://www.pinterest.ca/klafontaine95/olympic-titanic-britannic/

 Quiconque veut commenter que le Titanic et l'Olympic ont été échangés devrait d'abord lire ceci: https://www.titanicswitch.com/claims.... 


https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Olympic#/media/Fichier:Grand_staircase.jpg


- La fin de l' Olympic.

L'Olympic est lancé le 20 octobre 1910.. 
et mis en service le 14 juin 1911.


Le 20 septembre suivant,
il entre en collision avec le croiseur Hawke dans le port de Southampton, ce qui entraîne son retour aux chantiers Harland & Wolff pour des réparations.


Après le naufrage du Titanic, l'Olympic subit une importante refonte pour améliorer sa sécurité.
Il reprend ensuite son service commercial en mars 1913.



Durant la Première Guerre mondiale,
le paquebot est placé sous le commandement du Capitaine Bertram Hayes  et sert comme transport de troupes.


En mai 1918, il éperonne et coule le sous-marin  Allemand U-103.


De retour à la vie commerciale en 1920,
il sillonne l'Atlantique avec deux paquebots saisis à l'Allemagne, le Majestic 
et l'Homeric.


Sa carrière est troublée en 1934
par une collision avec un bateau-feu de Nantucket qui entraîne la mort de 7 marins sur les 11 à bord de ce bateau .



À la suite de la fusion de la White Star Line et de la Cunard Line en 1934, l'Olympic est retiré du service en avril 1935 pour être finalement démoli en 1937.




 
-La fin du Gigantic.. rebaptisé Britannic...


_ mine ou torpille...
 
Pour être tout à fait précis, il subsiste une zone d'ombre :


on ne saura jamais avec précision ce qui a coulé le Britannic, et certains spécialistes continuent à envisager la torpille comme une possibilité.


Cependant, des mines avaient été déposées dans les environs quelques jours avant, et aucun sous-marin n'était répertorié dans les environs.
Donc il reste très probable qu'il s'agisse d'une mine.

Pour ce qui est du naufrage, maintenant :
l'eau est, logiquement, entrée par tribord ;
d'abord dans les fonds du navire, où elle était contenue par les cloisons étanches,
puis ensuite par les hublots des cabines des ponts F et E,ouverts, qui ont commencé à baigner dans l'eau.


C'est ce qui a été décisif, car l'eau qui rentrait par ces ponts là ne se répartissait pas uniformément dans le navire,
elle devait parcourir coursives et cabines,
et donc se répandait inéquitablement, surtout à tribord.


D'où une gîte accrue.
Il faut ajouter à ça que le fonds de l'eau était assez proche,
du coup, en coulant, la proue s'est fichée dans le sable et s'y est solidement enfoncée, droite.


Mais le reste du navire, lui, continuait à partir vers tribord, d'où un effet de torsion énorme sur la coque,
qui s'est rompue en son point le plus sensible :
en avant de la passerelle...

Non, les hélices n'ont jouées aucun rôle dans le chavirement du Britannic.
Ayant tournées pendant un long moment lors du naufrage,
le navire a tout de même avancé, mais elles n'ont jouées aucun rôle.


- Cependant, les hélices ont créent un effet de succion qui ont aspirés certaines embarcations dont leurs passagers,
qui ont étaient broyés...

source;
http://titanic.superforum.fr/f53-hmhs-britannic


http://aftitanic.free.fr/wsl/britannic_1914.html