La vie du rail à Dunkerque en 1957...

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- ci- dessous - à la manoeuvre..050 TE 87


ci- dessous..
 - la 230  D 107 en gare de Dunkerque..


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j.- retour d' Amérique de 1225 voitures 403 Peugeot. ne répondant pas aux attente des Américains....

sauf pour l' inspecteur Colombo , qui lui a choisi une 403 décapotable...

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En Aout 1991. le A1A.A1A 62001..à Dunkerque..

 
- Le A1A.A1A 62001 en fin de carrière à Dunkerque..
En Aout  1991. le A1A.A1A 62001..à Dunkerque..

- le 62001 avant son retour définitif sur Lens.
juste devant l' arrivée des nouvelle BB 26000 Sybic...

En Aout  1991. le A1A.A1A 62001..à Dunkerque..

- Le A1A.A1A 62001 en manoeuvre..

En Aout  1991. le A1A.A1A 62001..à Dunkerque..

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ici en compagnie d' une UM de BB 63000...
 
En Aout  1991. le A1A.A1A 62001..à Dunkerque..
 
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En Aout  1991. le A1A.A1A 62001..à Dunkerque..


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En Aout  1991. le A1A.A1A 62001..à Dunkerque..



et vue sur le port.


En Aout  1991. le A1A.A1A 62001..à Dunkerque..En Aout  1991. le A1A.A1A 62001..à Dunkerque..

Une BB 66000 avec un convoi de trémies à charbon ..EDF..

Une BB 66000 avec un convoi de trémies à charbon ..EDF..








- C 'est une rame de 48 wagons.

 -  de 730 mètres de long pour une rame de trémies E.D.F

 - De 1023 Tonnes  à vide.

  - De 3600 Tonnes en charge 
pour 44 wagons. .


 - Tous les wagons ferraillé à ce jour 2023....

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