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Escapade au depot machines à Dunkerque..
attention gros manque de visibilité pour le machiniste sur sur l avant de la machine .
c
Le blog de EMILIANO MALDINI... superbe photos de train Italien à voir absolument...
http://www.immaginiferroviarie.com/
http://www.immaginiferroviarie.com/
Vous remarquerez ;
le portique à sable....
le train de secours...
ici , les machines sont prêtes pour le prochain service...
Un A1A.A1A 62000 en attente forcée à Dunkerque,photo de JP.LESCAT
En ce temps là , il y avait de l' ouvrage sur le port...
En générale cette machine était couplée avec un truck pour avoir plus de puissance pour tirer les rames du ferry...
Les cheminots préférèrent l' utilisation du A1A.A1A 62000
qui avait plus de puissance et d' adhérence à cette tache...
C' ici ....j' avais dix ans ,en 1967,
en compagnie de mon frère Eric âgé de 12 ans.
oui , étant gosse , quand nous faisions la visite du port, en générale nous allions jusqu' à la passerelle d' embarquement du ferry.
la , nous assistions au ballet incessant de cette machine qui manœuvrait , puis quand le ferry ,était prés à partir, nous longions l' écluse,
le ferry, était manœuvré par 2 remorqueurs,
un devant et un à l' arrière...
quelques noms sont resté en mémoire comme :
le Saint-Germain.. le Tuykenam...
le robuste et bien d' autres...
quelques noms sont resté en mémoire comme :
le Saint-Germain.. le Tuykenam...
le robuste et bien d' autres...
Un samedi en fin de matinée nous avions aussi assisté au lancement du dernier remorqueur construit à Dunkerque,
ainsi qu' un gros bateau de pèche
anciennement Les Ziegler,
là ou se trouve actuellement le cinéma sur le port...
ou le samedi matin , c' était le lancement d' un bateau des chantiers de france,
ou le samedi matin , c' était le lancement d' un bateau des chantiers de france,
il y avait foule et dans un concert de sirènes de bateaux que le
bâtiment faisait son entrée dans l' eau
un peu avant ,c était pas rare de voir le Saint Germain ou autre Ferry être réapprovisionné par les ets Dekyspottére ;
un peu avant ,c était pas rare de voir le Saint Germain ou autre Ferry être réapprovisionné par les ets Dekyspottére ;
et pendant cette période de repos l' équipage redonnait un coup de peinture au navire,
je me souviens de deux marins assis sur une planche occupé de passer la coque du bateau au rouleau à peinture bleu.
En longeant les quais , les marins pécheurs faisaient cuire les crevettes grises à l' arrière du bateau de pèche et s' été pas rare qu' ils nous offraient de bon cœur une belle poignée de crevettes ou quelques harengs...
ou parfois en passant de l' autre coté, chaussée des darses, nous assistions au ballet des grues qui déchargent le train pour charger sur le bateau,
En longeant les quais , les marins pécheurs faisaient cuire les crevettes grises à l' arrière du bateau de pèche et s' été pas rare qu' ils nous offraient de bon cœur une belle poignée de crevettes ou quelques harengs...
ou parfois en passant de l' autre coté, chaussée des darses, nous assistions au ballet des grues qui déchargent le train pour charger sur le bateau,
ou déchargent le bateau pour charger sur une péniche..
ou plus fort encore , de voir les dockers décharger à dos d' hommes des gros sacs remplis de cacahuètes sur une passerelle pour la colonne montante et une passerelle pour la colonne descendante,
ou plus fort encore , de voir les dockers décharger à dos d' hommes des gros sacs remplis de cacahuètes sur une passerelle pour la colonne montante et une passerelle pour la colonne descendante,
pour un litron de bière , le docker faisait semblant de perdre le sac , le sac en tombant sur le quai, les cacahuètes s' éparpillaient , et nous nous dépêchions d' en ramasser un maximum, elles n' étaient pas griller ,ni salées, mais à l' époque ,on se contentait de peu ,à cette époque là...
En visite à la gare , c' été le ballet incessant des machines vapeurs , les dernières 141 R et du
C 61000 qui déplaçait les rames voyageurs du quai pour les ranger plus loin sur le faisceau voyageurs ou quelques femmes montaient à bord pour y faire le ménage, et il revenait avec une autre rame de voitures express Nord , des voitures avec plusieurs portes, et oui le convoi changeait selon le type de train,
En visite à la gare , c' été le ballet incessant des machines vapeurs , les dernières 141 R et du
C 61000 qui déplaçait les rames voyageurs du quai pour les ranger plus loin sur le faisceau voyageurs ou quelques femmes montaient à bord pour y faire le ménage, et il revenait avec une autre rame de voitures express Nord , des voitures avec plusieurs portes, et oui le convoi changeait selon le type de train,
un rapide, des voitures rapide Nord ,
ou des voitures uic..,
un express , des voitures express Nord avec le fourgon....
CC 14018 et A1A.A1A 62039 à DUNKERQUE.La photo est du 21 septembre 1975...
peut être une machine de retour de révision de Lens,qui osera faire rouler
une CC 14000 et en double traction un 62000,
oui tout est possible...
l
Le poste de conduite de laCC 14183,photo prise le 20 avril 1997..
La 14188 prise à ARNEKE ,le 29 mai 1976, sur la ligneHazebrouck -Dunkerque..
Train de machines;, comme l on pouvait voir a Dunkerque,
pour Lens..
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