Le C 61000.

http://uxtobirza.free.fr/trains/voir_loco.php?Classe=BB%2069000

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les C 61000 étaient équipés du même moteur Sulzer que les BB 63000, mais moins puissant (500 Ch au lieu de 600 Ch)

ce type d'engins avait une exploitation très souple...

soit :

500 Ch sur 6 essieux (1 C 61000 + 1 TC 61100)

1. 500 Ch sur 3 essieux (1 C 61000)
2. 500 Ch sur 6 essieux (1 C 61000 + 1 TC 61100)
3. 1000 Ch sur 6 essieux (2 C 61000 en UM)

engins parfaits pour la butte et les manœuvres lourdes, avec une visibilité bien supérieure aux A1A A1A 62000...
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Les carrières détaillées de chaque machine:

BB 69001 : mise en service 13/01/64, radiation 23/01/84.

BB 69002 : mise en service 02/04/64, radiation 23/01/84.

CC 70001 : mise en service 16/12/65, radiation 14/11/83 avec 1.224.531 km parcourus. Radiée suite à sortie du pignon du moteur diesel HS.

CC 70002 : mise en service 01/07/66, radiation 20/11/73 avec 613.145 km parcourus. Radiée suite à avarie de l'alternateur.

Les 4 machines ont fait toute leur carrière à Chalindrey, parcourant inlassablement la ligne 4 et ses antennes.
La 69001 a fait quelques essais du côté de Grenoble au tout début de sa carrière...

https://www.youtube.com/results?search_query=Locomotive+diesel+-+Diesel+locomotive+%3A+CC+70000.

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-ATELIER SNCF...

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