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- atelier Nadouce...:

-Réparateur agréé Marklin :

http://www.modellbahn-service.de/

http://www.renovtrain.fr/

modèle de service des chemins de fer

Dipl. Ing. K. E.- Kleinschmidt

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Tél. 05136-3131

Fax. 05136-81000

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73347 Mühlhausen dans le Dales

Tél. 07335-922282

Fax. 07335-922283

E-mail: t.rey@t-online.de

»En savoir plus

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Entr-axe des voies en courbe....:55 mm mini et
65 maxi...

Détection pour rrtc....: 1 file par canton...

aiguillage hors canton...

-bord du quai au bord des traverses du rail 10,5
mm.

-épaisseur du quai.................................10mm

Patine de la voie:

-- les rails:....

peinture humbrol..........cuir mat n° 62.
..
...............................brun foncé mat n° 170..

...................................................n° 29..

-- les traverses :

.en brun foncé.....n°

..........blanc........n°..

...imitation graisse aiguillage...noir mat...

-- les pinceaux:

rond : N° 2 ...n° 6 ...n° 12...

-- pour les poteaux de caténaire : couleur
peinture vieillie...

peinture Humbrol..........gris..mat...n° 64...

................................gris..mat...N° 67...

--Les patines..:

http://www.espacetrain.com/index.php?
page=modelisme/patine/index

http://atelier-bruno-moret.blog4ever.com/la-peinture-d-un-modele

site à retenir:

http://www.moba-tipps.de/steuerung.html

http://www.cc2rails.com/

pour l' ordi :

http://fr.reimageplus.com/lp/sys/index.php?
tracking=ga1&banner=France_ICMsAll&adgroup
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aign=France_ICMsAll_TXT_All

---La signalisation en modélisme....:

http://www.ffmodelisme.fr/30-signalisation-ho

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http://www.cc2rails.com/

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magasin de trains ;

http://www.universmodeliste.com/locomotive-electrique-bb-910-ref-roco-62611-xml-251_254_450-1323.html

ww.universmodeliste.com/locomotive-electrique-bb-910-ref-roco-62611-xml-251_254_450-1323.html

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https://www.modellbau-wiki.de/wiki/Einbau_von_Kugellagern_in_M%C3%A4rklinmotoren..

https://www.modellbau-wiki.de/wiki/Einbau_von_Kugellagern_in_M%C3%A4rklinmotoren

Je l’ai réalisé sur 3 locomotives Märklin : Ae 6/6, Br 120 et 26000 (récupérée comme épave, porte-balais manquant).

Et sur une Hag : Re 4/4 BLS.

Sur les Mäerklin, j’ai mis plus de temps à faire de la mécanique puisque je n’ai pas de perceuse de précision sur colonne. J’ai foré/alésé avec une grosse perceuse AEG SB 2E-450 avec variateur montée sur colonne pour bricoleur. L’essentiel est de vérifier le centrage correct du foret sur le mandrin. La difficulté ensuite est le maintien immobile de la pièce à aléser. Mais on y arrive si l’on n’est pas manchot. J’ai donc à peu près la méme expérience que Sylvain.

Sur la Hag, cela a été plus facile, car les roulements ont tout simplement pris la place des coussinets bronze montés à l’origine.

Ces roulements ont été approvisionnés chez Conrad : 4 / 2 /1.5. Ils proviennent évidemment de Chine. Je ne sais pas s’ils sont moins bons que ceux que Hag montait d’origine, mais ils font très bien ce que je leur demande. Ce que je recherche surtout est le ralenti parfait d’accostage pour attelage. Quant aux régimes élevés, mes locos ne circulent jamais à fond la caisse puisque mes convois roulent entre 60 et 80 km/h pour pouvoir être admirés au défilé. Je n’ai donc pas encore perçu le cri déchirant des roulements brinelés. Et puis la graisse SKF pour roulements, cela existe aussi. Nos locomotives ne sont pas non plus des centrales inertielles justifiant le montage de roulements de qualité horlogère.

Sinon, pour info, ces roulements se montent sur le rotor et non sur le stator.

J’avais essayé, avec les roulements de chez Conrad 220249 1
Diamètre extérieur 4mm; diamètre intérieur 1.5mm; épaisseur 2mm.

https://forum.3rails.fr/t/zinkpest-ou-zinkblute/11562/16

Pieces détachées HO pour les trains.

-----------https://www.youtube.com/watch?v=iQzB5T_B_iI&list=RDFXpdohr1XYg&index=14
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https://www.detailstrains.com/pi%C3%A8ces-d%C3%A9tach%C3%A9es-neuves/hornby-jouef/bb-67000-bb-67300-bb-67400/

--http://www.moba-tipps.de/elektrik.html#Notabschaltung

- http://www.traincollection.fr/les-wagons-jouef-prestige/

-PIeces detachées JOUEF
- Monsieur JC BRAUDEAU collectionneur Jouef
3, rue de d'Albe
17430 Muron tel: 05 46 27 72 05

Il faut demander menu : La bricole
Belette17@orange.fr

- https://www.ebay.fr/b/Transformateurs-Marklin-pour-modelisme-ferroviaire/180344/bn_59910963

- https://www.ebay.fr/itm/TAB-GERARD-LOCO-VAPEUR-TENDER-TYPE-141-1330-SNCF-BOITE/184111465894?hash=item2adde605a6:g:G4MAAOSwijtcQIDZ

- https://www.ebay.fr/b/Articles-de-modelisme-ferroviaire-FULGUREX-en-laiton/180250/bn_60091306

- https://www.altemodellbahnen.de/t11913f117-Fleischmann-Altbau-Lok-Ae.html

- https://lapatinedestrains.fr/

- https://www.cparama.com/forum/locomotives-et-trains-de-la-sncf-t21249-400.html

- https://mikemorant.smugmug.com/Trains-Railway-overseas/Europe/France-French-Railways/France/i-ZCJqcdg/A

- https://mikemorant.smugmug.com/Trains-Railway-overseas/Europe/France-French-Railways/France-8/

- http://guydu66.over-blog.com/2014/08/mes-creations-de-signaux.html

- https://www.ebay.fr/b/Tender-ho-dans-locomotives-pour-modelisme-ferroviaire-a-lechelle-ho/97170/bn_7006068892

- https://www.pierredominique.com/art-77277-locomotive-electrique-cc6051-grand-mere-sncf-rails-reserver.html

cc 2 rails :

https://www.ebay.fr/itm/MODULE-NAVETTE-AUTOMATIQUE-pour-echelles-O-HO-N-Z-I-etc/191962007524?_trkparms=aid%3D1110001%26algo%3DSPLICE.SIM%26ao%3D2%26asc%3D20131003132420

-CC 2 rails :

https://www.ebay.fr/str/cc2rails

https://www.ebay.fr/itm/chassis-moteur-BB-9300-ROCO/174186446398?hash=item288e523e3e:g:F9sAAOSwkedeQFQW
-
Pièces détachées Roco pour modélisme ferroviaire à l'échelle HO
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Pièces détachées Roco pour modélisme ferroviaire à l'échelle HO

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- -ROCO - DETAILS TRAINS SERVICE : Pièces détachées HO www.detailstrains.com

https://www.detailstrains.com/pi%C3%A8ces-d%C3%A9tach%C3%A9es-neuves/roco/

- TéO MODELISME - Trains électriques, voitures miniatures,
maquettes...www.teomodelisme.com

-https://www.raileuropexpress.com/annuaire/artisans-et-commercants-pieces-diverses-superdetaillage-remotorisation-etc/

- MarGaudTrains - Pièces détachées - Hag www.margaudtrains.com

- PDETDIVweb.lerelaisinternet.com

-https://www.detailstrains.com/pi%C3%A8ces-d%C3%A9tach%C3%A9es-occasion/

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- https://www.latelierdutrain.com/178-pieces-detachees

- https://www.univers-train.com/69-pieces-detachees-et-entretien

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- https://www.jouetec.com/categorie-produit/train/ho/ho-accessoire/ho-pieces-detachees/

- https://www.lestrainsdedaliplumes.com/la-boutique/train-echelle-ho-187.html

- https://www.modellbahnshop-lippe.com/Fabricant/Produits/fr/overview.html?hersteller=LS+Models&gclid=CjwKCAiAg9rxBRADEiwAxKDTutOaaRbLiivwiiwzI2wm3NWeeZl3yUuhkbHsKRf1cktdn-MtLOKMwBoCEtAQAvD_BwE

- https://www.amazon.fr/modelisme-ferroviaire-pieces-detachees/b?
ie=UTF8&node=363624031

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- http://www.boutiquedutrain.fr/prestashop/fr/

- https://www.roco.cc/fr/service/spareparts/index.html

- https://www.prix.net/prix/?gclid=Cj0KCQiApt_xBRDxARIsAAMUMu8b35Q9UiUPuOJtU2pVxd0rWpl97_WHtzw7oqWqRoPal6_FazANTHwaAvG8EALw_wcB&q=roco%20ho

- https://shop.mchobby.be/fr/makerbeam-mecanique-cnc/236-moteur-pas-a-pas-12v-200-pas-hobbyiste-extra-3232100002364.html

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- http://angersjmr.com/contact.html

- https://www.univers-train.com/37_ree-modeles?page=1

- https://www.aupullman.com/

- https://derneville.jimdofree.com/eclairage-mat-roulant/

- http://www.fbsystems.com/page00010514.php .

- http://www.cdfinformatique.com/acatalog/Centrale_ECoS.html

- http://www.boutiquedutrain.fr/prestashop/fr/16_t-train-electrique-lbt

- .http://www.la-maison-des-trains.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=REE+..MB054S&submit_search=

- http://www.magbleu.com/produits/train/digital/marklin/digital2016.htm

- http://angersjmr.com/loco-3-rails.html

-

Sur loco revue:
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?t=84858&start=2235

- 241 Est 241002 à 241041 et 241 État 241-001 à 241-049 — Wikipédia
.....................................................................................................

141 E ou F..

- http://web.lerelaisinternet.com/railway/141_e_f.htm

#Posté le mardi 04 février 2020 23:43

et les grues.

http://www.jarry-modelereduit.fr/production.html

https://fr.wikipedia.org/wiki/Wagon-grue#/media/Fichier:Grue_Bondy.jpg

http://stephane.ravaut.free.fr/Train_miniature/GrueSMDCaillard/GrueSMDCaillard_Digitalisation.html

Histoires grues caillard part..1

Bric à brac du trains..

Histoires grues caillard part..1

Histoires grues caillard part...2

Histoires grues caillard part...3

A
Un wagon-grue de 1924 retrouve une seconde jeunesse

https://youtu.be/pu_u4IPExBg

A

La gare de Niversac à St Laurent sur Manoire accueille cette belle bête de 5 m de long et de 16 tonnes rénovée grâce à une synergie de bonnes volontés locales...

***

Grue de 85 tonnes Cockerill
et les grues.

les 4 grues de 85 tonnes d'origine belge de 1945 ont été construites par la société Cockerill

Masse en ordre de marche :128 tonnes

Vitesse de déplacement autonome : 4,2 km/h

Vitesse de déplacement dans un train : 80 km/h

Longueur hors tout avec wagon porte flèche : 27,740 mètres avec wagon porte flèche USA à bogies

Hauteur maximale sous crochet principal : 9,600 mètres

Capacités grue calée

Crochet principal : 85 tonnes à 6,600 mètres et 40 tonnes à 10,000 mètres

Crochet secondaire : 35 tonnes de 9,200 mètres et 28 tonnes à 12,900 mètres

source:
http://museeminiature.over-blog.com/2017/11/grue-cockerill-85t.html

http://www.aaatvmontlucon.fr/pages/le-materiel/grue-cockerill-gd-581.html
ooo

Pacific 231 EST.

patine rapide d' une locomotive..

--BB 12000......60,00 euro.
franck B <scenictrainartwork@gmail.com>

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Les 231 Est 31001 à 31040 sont des locomotives à vapeur de type Pacific, construites pour la Compagnie des chemins de fer de l'Est et commandées par le ministère des Travaux Publics.

- Locomotives à vapeur françaises, Pacific (locomotive),

- S14 AL 1311 à 1370,

- 1-231 B 301 à 310,

- 231 État 501 à 783, 231 Est 051 à 073.

- 150 Est 150001 à 150195,

Locomotives à vapeur françaises..

Il s'agit des locomotives acquises par les anciennes compagnies et réformées avant la création de la SNCF.. le 1er janvier 1938.

: 231 Est 31001 à 31040 et Locomotives à vapeur françaises · Voir plus »

Type Pacific (locomotive)..

La Pacific 231 est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante de l'avant vers l'arrière.
2..3..1
: 231 Est 31001 à 31040 et Pacific (locomotive) · Voir plus »

S14 AL 1311 à 1370..

Les S14 AL 1311 à 1370 sont des locomotives à vapeur de type Pacific, construites pour le Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine et pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et commandées par le ministère des Travaux Publics.
: 231 Est 31001 à 31040 et S14 AL 1311 à 1370 · Voir plus »

1-231 B 301 à 310...

Les 1-231 B 301 à 310 sont des locomotives à vapeur de type Pacific, de la Société nationale des chemins de fer français, région 1.
: 231 Est 31001 à 31040 et 1-231 B 301 à 310 · Voir plus »

231 État 501 à 783...

Les 231 État 501 à 783 sont des locomotives de vitesse de type Pacific, de l'Administration des chemins de fer de l'État.

231 Est 31001 à 31040 et 231 État 501 à 783 · Voir plus »

231 Est 051 à 073...
Les 231 051 à 231 073 sont des locomotives à vapeur de type Pacific, construites pour la Compagnie des chemins de fer de l'Est auprès de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.
231 Est 31001 à 31040 et 231 Est 051 à 073 · Voir plus »

150 Est 150001 à 150195...futur 150 A

Les Decapod série 13 numéros 150001 à 150195 sont des locomotives à vapeur construites par la SACM à Graffenstaden pour 72 machines,
par la société Fives-Lille pour 107 machines et
par la société Blanc-Misseron pour 16 machines de 1926 à 1931
pour la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
231 Est 31001 à 31040 et 150 Est 150001 à 150195 · Voir plus »

--https://journals.openedition.org/rhcf/1784#tocto1n2

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231 F en ligne et en fin de parcour..

26/11/2020, mail de M.Ralph Shorno :
les 3 machines 141-R-73, 141-R-1207 et 141-R-1332 sont chez SLM,
toutes destinées à la destruction, étant chargées démontées sur des wagons plats pour être envoyées « dans trois semaines » (soit le 17/12/2020) chez un ferrailleur.

Les deux tenders à charbon étant encore complets. Le matériel peut encore être acheté à condition de prendre rendez-vous pour rencontre sur place (SLM) avant le 17 décembre.23/01/2021,
page Facebook de Tobias Hardmeier ,
qui publie des photos des machines (prises le même jour),
ce qui démontrent que les machines n'ont pas été envoyées à la destruction.
Il est par contre prouvé que SLM est dissoute et que les machines sont cette fois clairement en danger.
QUESTION : cela fait donc deux fois (2015 et 2020) que Ralph Shorno annonce un ferraillage des machines, pour finalement opter pour leur conservation. Malgré le risque actuel, faut-il s'attendre à une troisième annonce similaire en 2025 ?LA MACHINE
Constructeur(s), année(s) : Montréal Locomotive Works, n°75016, septembre 1946Mise en service : 31 mars 1947Affectations : Dépôts SNCF de Bordeaux (premier), Nevers (dernier).

Radiation : 24 janvier 1973
sauvée de la démolition par un particulier en 1972 et restauré au dépôt de Montargis.
En 1998 (ou 1999) les R-73, 1207 et 1332 sont parties, démontées (chaudière, châssis, cabine) sur un train spécial en direction de SLM, entreprise de Ralph Schorno.
A été vue en parfait état de marche peu après, alors propriété de Walter Ley (photo en haut de page). Était en levage avant 2004 (photo de gauche). Était garée inachevée en 2004 (photo de droite).---Propriétaire : Ralph Schorno.
Commentaires sur la machine :
machine en état de marche, boîte à fumée et chaudière neuves ; roues reprofilées. Révision à finir (nécessite environ 10.000 heures de travail ,(source : ingénieur chargé de la vente en 2015)).
A noter que le projet de restauration prévoyait, fait rarissime, d'apporter des améliorations aux trois machines concernées (73, 1207 et 1332) : intégration d'un contrôle numérique de température des essieux, augmentation de la capacité des tenders, et ajout de voitures postales françaises équipées de réservoirs d'eau reliés aux tenders. Mais ce projet, annoncé depuis plusieurs années, n'avait toujours pas abouti en 2013.
Tender : à l'origine 30-R-120, mais en raison de trop importantes fuites des caisses à eau (prétexte étonnant, il faut bien le dire) il a été remplacé (à priori par le 30-R-1206).source:
https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/sncf-vapeur-141-r-1207/

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Construction :
Vulcan Foundry à Newton-le-Willow, n° 3237, en 1919.
Affectations successives :
- PLM, Montargis en 1924 (140-K-3) ;
- Allemagne en 1941 ; Bonn ;
- Châlons-sur-Saône en 1950 (140-C-38) ;
- Vaires (Région Parisienne) ;
- Hausbergen en 1962 ;
- Noisy-le-Sec en 1963 ;

- Chalindrey en 1968 pour mise à disposition des CFTA.

La machine était alors prévue en chute de timbre pour 1976.

- Tournage du film « On a retrouvé la 7e compagnie » :

- le fameux épisode avec les explications de Jean Lefèvre :
« Ça, c'est : touche pas à ça, p'tit con ! »
a été achevé le 10 octobre 1975,
entre Recey-sur-Ource et Poinson-Beneuvre (ligne disparue).

- On remarquera, grâce au film, qu'à cette époque /le tampon avant gauche est rond, tandis que celui de droite est rectangulaire !

- Fin de carrière :
elle tracte son dernier vrai train le 12 octobre 1975
(affretement non pas SNCF mais AAATV).

- Elle effectue ensuite de simples remorquages :
elle achemine la 140-C-287 froide pour restitution des deux machines des CFTA à la SNCF le 6 novembre de Châtillon à Gray,
puis le 20 novembre de Gray à Chalindrey
- (cette circulation est souvent présentée comme la dernière traction vapeur SNCF,
- mais un train désherbeur était encore tracté par la 230-G-353).

Historique de préservation :
en 1978 elle est confiée au club de modélisme « Rail Miniature Caennais ».

- Elle arrive par camion à Limoges Puy-Imbert le 27 juin 1996 (et son tender deux jours après).
- Le CFTLP se lance dans une réparation intégrale, pensant alors en avoir pour deux ans...
- Elle est de nouveau en service depuis avril 2014.
--
A propos du tender :
la machine était attelée au 18-B-513 jusqu'au mois de mai 1975
selon ce qu'on peut lire sur le forum « e-train » (post du 25/07/2017),
la 140-C-22, alors en chute de timbre, voit son tender B-22 attribué à la 140-C-38 le 27/05/1975
- (la raison qui fait écarter le B-513 ne semble pas connue).

- C'est donc le B-22 que l'on voit dans le film « On a retrouvé la 7ème Compagnie », tourné cinq mois plus tard
.
- Mais Pascal Berger (aujourd'hui membre de l'AJECTA) prend en 1976 la photo ci-dessous,

qui montre le tender 18-B-513 attribué à la 140-C-38.

- Ce qui est confirmé puisque en 1982 c'est au tour de Didier Duforest de photographier le même attelage à Gray.

- Or le tender actuel est le B-22 ;
le mystère n'est donc pas encore éclairci.

- A noter que pour les besoin du tournage du film,
les décorateurs avaient réalisé une fausse caisse de tender,
très réaliste, posée sur un wagon plat,
afin de faciliter le tournage de certaines scènes.

Il existe une photo de cet assemblage prise par
un certain « P.B. / Phil 53 » sur le forum « e-train ».

Source:
https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/est-vapeur-141-td-740/

#Posté le jeudi 24 septembre 2015 16

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Markus179