Le canon sur rail de 280 mm, type K5,

de la Kriegsmarine (1939-1945)..

Mise en batterie du canon sur rail, 

visible au Cap GRIS-NEZ, de nos jours...

 
 
                                    Le canon sur rail de 280 mm, type K5,
de la Kriegsmarine (1939-1945)..




Valable pour toutes les batteries lourdes ,
vu le faible approvisionnement en obus ,
et une faible réserve pour certain,
 à peine une centaines d' obus.
 
Mise en batterie du canon sur rail, visible au Cap  GRIS-NEZ, de nos jours...


Les films de propagande ont étaient fait pendant les essais de tir car 
.La production principal d' obus partait pour le front russe.

 
Mise en batterie du canon sur rail, visible au Cap  GRIS-NEZ, de nos jours...

Finalement les Allemands se sont fait coincé de la même façon que les français en 1940.

Les français avec les différends calibres des chars ,l' approvisionnement désorganisé par les bombardements des stukas.

.Les allemands ont étaient obligés de dégarnir le mur de l' atlantique des meilleurs canons et d' y placer des prises de guerre de calibres différents et de différents pays.
Apres avoir tirer leur réserve d' obus beaucoup de batterie étaient réduite à se rendre aux Alliés  
de plus ,

les batteries étaient défendues par des artilleurs de nations occupées et ralliés aux Allemands.
coté allemands pour les ordres, de gros disfonctionnement de l' incomprehension de langue., donc problème de compréhension lors des ordres de tir

- également désorganisé par la résistance qui faisait sauter les lignes téléphoniques.


Bien sur les alliés par les services de renseignement savait exactement :
le type de canon et le type d' obus ainsi que le nombre d' obus à  être tirer....


cap gris-nez..


Mise en batterie du canon sur rail, visible au Cap  GRIS-NEZ, de nos jours...
Mise en batterie du canon sur rail, visible au Cap  GRIS-NEZ, de nos jours...
 
Mise en batterie du canon sur rail, visible au Cap  GRIS-NEZ, de nos jours...

 
-  le canon qui était à Calais ,


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