Markus179

Vidéos de trains...

141 C 100..

Malheureusement cette superbe machine est garée en bout de ligne, en musée..
hélas les termites bouffent les traverses ,et la voie ferrée est devenue instable, donc la machine ne peut plus circuler...

Comment fonctionne un triage..

https://youtu.be/zF8dCk4AUdI

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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

https://youtu.be/dHH3pdkxJc4

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Films format 9.5 amateur tourné par un passionné de locomotives à vapeur. Années 60 dans plusieurs régions de France. Il y a entre autres les locomotives: 140C, 141C, 141P, 141R, 150P, 231G, 231K, 241A, 241P Chemins de fer du Vivarais.

Extrait d'archives d'un cinéaste amateur passionné de locomotives à vapeur. Départ du Mistral en gare de Nice en février 1962.
https://youtu.be/iRdfi4jgvLE

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- LES EDITIONS DU CABRI

141R Les dernières années 1960-1975

-
Le Magazine du Rail n°7 (1951)

- Hiver 1962...1963..

: Le chemin de fer et la guerre (1re partie)

-l Le chemin de fer et la guerre (2 ieme de partie)

La renaissance du rail..

- La Renaissance du rail après guerre N°2

https://youtu.be/eSvBDXDDeDU

- La Naissance d'une locomotive à vapeur N°1
https://youtu.be/24u_XFXwCUc

-

- Les dépôts de locomotives et ateliers de la Région Nord, au service de la France

- Locomotives à vapeur années 60

-
Naissance d'une locomotive (1952).

Réalisé en 1952 par André Périer,
ce film nous raconte comment sont construites les 141.P à l'usine de la Compagnie générale de construction de locomotives Batignolles-Châtillon, implantée à Nantes.
Puissant ensemble de moyens de production moderne,
l'usine compte sept ateliers et un hall central de montage de 150 mètres de long.
Du moulage des pièces au montage final,
toutes les étapes de fabrication d'une 141 P sont réalisées avec méthode et précision.
Pour répondre aux besoins énergétiques des différentes activités,
l'usine est équipée de stations centrales distribuant l'énergie nécessaire sous toutes ses formes ...
(oxygène, gaz, air comprimé, électricité).